如果说到中国车企里最赚钱的企业，那肯定是长城了，反正业界都这么说，行业数据也是这样统计的，那车企的老总谁挣得最多呢？今天小编就带大家看看，过去的2014年，哪家老总薪酬最多。

根据盖世汽车网整理数据，我国23家整车上市企业中，统计数据中，2014年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达446.03万元，位居榜首，船夫哥年息376万，排名第二。上汽集团、宇通客车、金龙汽车等企业高管薪资增幅均超过一成。

王凤英薪酬居首，船夫哥居次席

长城2014年销量虽不及2013年，在中国品牌中表现不如长安汽车，跌落榜首。但总裁王凤英薪资持续上涨，且增长幅度大，由2013年的283.7万元升至去年446.03万元，同比增近六成（57.2%），远高于其他车企总裁。（桂生悦薪酬暂未获知）

王传福（船夫哥）薪资上涨幅度不及王凤英，由2013年364万元增至376万元。吉利汽车暂未公布相关数据，其高管2013年薪资为332.20万元。江铃汽车总裁陈远清，薪资仍未变动，近五年来年薪一直为37.5万美元，如果其薪酬折合成人民币，陈远清薪酬为232.40万元。

广汽集团领跌，一汽夏利要垫底

年薪过百万的高管薪资也有部分出现较大幅度下跌，其中广汽总经理曾庆洪（而非曾庆红）薪资跌幅最大，由2013年的217.94万元下跌至去年的169.95万元，跌幅逾两成（22.0%）。福田汽车总经理王金玉薪资也出现下跌，去年其薪资为162.58万元，下跌9.1%。相比2013年，江淮汽车总经理薪酬同比下跌一成，由2013年140.00万减少至去年126.00万元（注：总经理职位有所变动）。

去年长安汽车夺得中国品牌乘用车销量冠军，其总裁薪资由2013年的86.68万元增至去年的91.29万，同比增长5.3%。力帆股份总裁尚游薪资较2013年无变化，稳定在90.00万元。安凯客车总经理童永薪资提升幅度较大，由36.45万元升至62.14万元，同比增长70.5%。。

“亏损王”一汽夏利总经理田聪明去年薪资仅有13.99万元，马上要垫底的节奏。

数据来自盖世汽车网。

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