亚洲龙VS别克君越

今年，合资品牌B级车在国内市场大放异彩，群雄逐鹿到底鹿死谁手？今天，我们选取别克君越2019款28T尊贵型和丰田亚洲龙2019款 2.5L Touring尊贵版进行对比。两款车均为中配车型。

外观

两款车的外观给我们的第一印象就是设计风格上的迥异，君越的外观比较圆润柔和，不像亚洲龙那样犀利，而亚洲龙得益于TNGA的架构整体更具动感和冲击力。君越的中网采用的是菱形网格的进气格栅，给人一种精致细腻的感觉，再配上柔和的前脸线条，总体风格偏商务。亚洲龙的前脸给人的第一印象就是震撼，进气格栅的面积非常夸张，几乎可以说是君越的两倍大。棱角分明的造型非常具有动感，风格偏激进。

车灯的样式也可以看出设计风格的差异，但配置层面比较接近。都是LED的光源这个是毋庸置疑的，毕竟是这个级别的车型了。

车身尺寸方面，无论是长宽高还是轴距，特别是长度和轴距的表现，君越都完胜亚洲龙。抛开数据不说，两款车型的侧面给人的感觉都非常舒展，但亚洲龙的侧面在线条的运用和层次感上会略胜一筹。轮胎上，君越配备的是235/50 R18的普利司通轮胎，亚洲龙配备的是235/45 R18的优科豪马轮胎。如果不看轮胎的品牌只看规格数据的话，亚洲龙的轮胎扁平比较低，这样对驾驶的操控感会相对较好而君越的轮胎则比较厚，滤震和舒适性的表现会相对比较优异。

在尾部设计上两款车都有一个共同点，就是有一个向上翘的小尾翼设计，是整车的层次感和运动感更为丰富。君越尾部的贯穿式镀铬条的设计和双边共出的真排气与前脸的风格截然不同，从商务到运动只需跨越5米的距离。而亚洲龙的尾部同样是贯穿式尾灯的设计，配合上尾灯和线条，视觉效果比君越更加凌厉，底部采用隐藏式排气的设计，比较遗憾。

外观小结：用两个最简单的词来形容这两部车就是"商务"和"运动"。君越在车身尺寸、线条和装饰上都营造出了商务气息。而亚洲龙则设计则不适合将其定位为商务行政车，毕竟激进的造型和整车的运动感都代表这是一款偏年轻的车型。

内饰

内饰往往是大家比较关注的，可以看到君越的内饰相对比较传统，主要还是通过大量的木纹饰板来打造豪华感。反观亚洲龙，中控台下方的掏空设计和丰富的层次感则显得更加时尚前卫。君越的内饰也可以说是稍显平淡，设计感比较欠缺，没有太大的吸引力，好在木纹饰板的装饰和麂皮绒面料打造出了几分豪华。亚洲龙的设计会偏年轻化，方向盘和中控台拼色的处理再加上一些大胆前卫元素的使用营造出了非常好的质感，且采用了软材质和真皮包裹，豪华感也和君越不相上下。

因为两款车都是中配的车型，配置层面的话自然不会差到哪去。君越采用的是8英寸的触控中控屏，搭载全新的eConnect 2.0技术，而且支持carplay和carlife连接。亚洲龙采用的是9英寸的触控大屏，并且在两侧保留了大量的实体按键和旋钮，操作更加便捷。值得一提的是，君越还配备了车联网功能、远程启动等更智能化的功能，这些是亚洲龙没有的。三区空调两车都有配备，而且均可以通过实体按键进行操控。

另外，在"只保留触控屏"如此盛行的市场环境下，能考虑到用户的便利性而牺牲科技感是比较难能可贵的，这点两款车都做的比较好。

动力

动力方面，亚洲龙就显得稍逊了。君越搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动匹配9AT变速箱，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米；亚洲龙则搭载2.5L自吸发动机，传动匹配8AT变速箱，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米。账面数据的对比可以得出君越有着更为强劲的动力。

总结

君越和亚洲龙作为B级车市场强有力的合资品牌，有着不同的市场定位。在外观和内饰上，君越主打豪华和商务气息，而亚洲龙主打的是时尚和前卫，这是设计风格上的差异。而在配置和动力层面，君越的优势更加明显，不过具体的选择见仁见智。当然，别忘了亚洲龙也有混动的车型，燃油经济性和电机对功率的提升是君越不可比拟的。总的来说，两款车都各有千秋，在各自擅长的领域极力发挥自己的优势，这种良性竞争也引导着B级车市场更加完善。

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