据科技日报报道 10月1日8时17分左右，当G108列车途经常州北站时，车站开启广播“本次列车已无力运行，请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。”
这种状态还是“复兴号”首次遇见，搞得许多乘客不明就里，纷纷在网上询问。高大上的“复兴号”为啥不能超载？如果不能超载，“复兴号”上的站票是怎么回事？如果能超载，这个比例是多少？
对此，中国铁路总公司有关专家表示，无论“和谐号”还是“复兴号”，都具备一定的超载能力，只是“复兴号”在设计上更加以人为本，同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性。
前述铁总专家说，相比“和谐号”，“复兴号”在设计上更加智能，加载了超员自动报警功能，当达到一定旅客量时，会自动报警或停车；“和谐号”没有加装自动报警装置，以售票量源头控制乘车人数。
经核算，“复兴号”动车组超员20％时可正常运行，超过后乘坐舒适性会有所下降。
中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师介绍，目前，“复兴号”动车组超员报警有两种设置，单车超员报警和整列超员报警。当单车载员超过设定值时，会报警提示，列车员会引导旅客均匀流动；当整列乘客超过荷定20％后，则会自动报警，并提醒乘务员需要疏散旅客。
“考虑到车重检测误差，为避免超员误报警，CR400AF型动车组各车在超员20％车重基础上，各车还留有一定裕量，设定为超员报警值。”CR400AF设计师说。
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