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25日，“复兴号”智能动车组G915次列车停靠在北京站。

25日，“复兴号”智能动车组G5次列车的商务客室提高了旅客私密性、便捷性、舒适性。 （新华社发）

25日，全国铁路实行今年第三季度列车运行图，由中车长客股份有限公司研制的“复兴号”智能动车组亮相京沪、京广、京哈等高铁线路，占到此次上线“复兴号”智能动车组总数的三分之二。

新款“复兴号”以“复兴号”CR400BF动车组为基础，在16个方面增设智能配置，在车辆外观、舒适程度、特殊车厢、智能服务、运维系统5个方面实现新突破，“黑科技”的加持使列车服务功能再次优化。

列车外观采用龙凤图腾元素，上下舞动的红黄条纹及列车两侧“镶嵌”的金色“复兴号”标志闪亮夺目。列车车头长12.5米，采用“鹰隼”仿生学设计，整车气动阻力较“复兴号”CR400BF动车组降低7.4%，可节约能耗10%。列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人。

走进车厢内部，商务舱座椅采用包厢式设计，形成“一人一舱”的私密空间。无障碍车厢配备宽阔的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等，25种盲文标识可实现旅客引导、车内布置、功能按钮、座位号等提示功能。

列车创新设置开放式餐吧区，并增设“静音车厢”功能，广播音量可降为普通车厢的30%。29英寸宽屏显示器可分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息；列车的空调机组采用变频技术，不仅实现节能10%，噪音更小，还可根据车内外环境自动调节温度。

在打造智能便捷的运维系统方面，新款“复兴号”采用已成熟运用的以太网控车技术，大幅提升信息传输效率。

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